vi
Tiêu đề bài viết 5
27/11/2025
Việt Nam đã trở thành một trong những thị trường năng lượng tái tạo hàng đầu ở Đông Nam Á.
Việt Nam mong muốn tăng trưởng GDP 5-7% mỗi năm trong 3 thập kỷ tới. Nhu cầu năng lượng cơ bản để cung cấp năng lượng cho đất nước với tốc độ tăng trưởng này dự kiến sẽ tăng theo cấp số nhân qua từng năm. Mặt khác, chính phủ kiên định trong việc cố gắng đưa đất nước hướng tới mục tiêu phát thải carbon ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050. Khi 2 mục tiêu đối lập này kết hợp với nhau, điều đó chỉ có thể có nghĩa là các ngành carbon thấp của Việt Nam phải tăng trưởng với tốc độ nhanh hơn đáng kể để đạt được cả hai mục tiêu cùng một lúc.
Người ta ước tính rằng riêng ngành năng lượng tái tạo đã tăng trưởng với tốc độ ấn tượng hơn 20% mỗi năm trong thập kỷ qua. Đầu tư vào các dự án năng lượng mặt trời và năng lượng gió đã tăng vọt, đưa Việt Nam trở thành một trong những thị trường năng lượng tái tạo hàng đầu ở Đông Nam Á. Năng lượng mặt trời và năng lượng gió đã có sự tăng trưởng mạnh mẽ từ công suất lắp đặt gần như bằng không vào năm 2014 lên gần 30 GW vào năm 2022. Không có quốc gia nào trên thế giới đạt được mức độ tăng trưởng như vậy trong công suất lắp đặt năng lượng tái tạo trong cùng khoảng thời gian đó. Các sáng kiến về công trình xanh và nỗ lực quy hoạch đô thị bền vững của Việt Nam cũng đang chứng kiến sự tăng trưởng ổn định, cùng với tiếng nói lớn hơn từ các nhà đầu tư và người tiêu dùng đòi hỏi các giải pháp và sản phẩm sạch và bền vững hơn.
Dự kiến nguồn vốn cần thiết trong những năm tới
Quy mô đầu tư cần thiết để hiện thực hóa hoàn toàn quá trình chuyển đổi sang năng lượng ít carbon của Việt Nam là rất lớn. Theo Kế hoạch phát triển điện VIII, chỉ riêng quá trình chuyển đổi năng lượng sẽ cần khoảng 650 tỉ USD đầu tư từ năm 2021 đến năm 2050. Nguồn tài trợ này sẽ rất quan trọng để mở rộng công suất năng lượng tái tạo, nâng cấp cơ sở hạ tầng truyền tải năng lượng, hỗ trợ đầu tư R&D vào các công nghệ xanh mới như hydro, thu giữ carbon và pin hiệu quả hơn, cũng như chuyển đổi bản chất của giao thông vận tải và xây dựng, trong số những thứ khác. Số tiền đầu tư này không thể chỉ được tài trợ bởi chính phủ. Mức độ tham gia đáng kể của khu vực tư nhân là rất quan trọng.
